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成都日报疑问声中F1轰鸣响起中新网

2019-02-04 09:13:49来源:励志吧0次阅读

成都:疑问声中 F1轰鸣响起——中新

今日,2010赛季F1正式宣告启动。

舒马赫华丽回归、四位F1世界冠军同场竞技、众多“冤家”队友间针尖对麦芒、加油禁令使保护轮胎成为最重要环节……这么多让人激动的未知数,即将随着那掀起的大幕而揭开其面纱。

疑问1 车神归来拯救F1? 迈克尔·舒马赫以41岁的“高龄”重新回归车坛,这毋庸置疑将是2010赛季最吸引人眼球的亮点。

舒马赫职业生涯迄今共赢得了92场F1大奖赛胜利,获得七次F1世界冠军头衔,而此番舒马赫加盟的梅赛德斯·奔驰车队也是自1955年以来,德国汽车制造巨头奔驰首次以厂商车队身份参加F1。

自车王退役后,F1赛场再无超级巨星,F1关注度每况愈下,加之经济危机席卷全球,不少车队纷纷卷铺盖走人,F1几乎坠入近20年来最低谷。

尽管高龄复出,不 过舒马赫在身体上已经做好了准备,“我享受挑战的感觉,这也是重返赛道的重要原因之一,对于现在的F1而言,赛车的作用显然极为重要。

而现在我就像个迎接圣诞节的孩子一般期待巴林站比赛赶快到来。

” 虽然车王已不再年轻,但对车队来说,在F1,有车神,便有信徒,有关注度;而对于国际汽联来说,有车神,便有“钱途”,F1就能活下去。

这一点在理论上似乎成立,但舒米到底表现如何,F1能否重获生机还待时间和比赛来验证。

疑问2 这一次谁家又内讧? 本赛季,各车队都拥有强兵压阵,然而这却往往是把双刃剑。

在F1有个不成文的规矩,一号车手和二号车手的排序很有讲究。

一号车手往往都是受车队保护和拥护,二号车手只能被作为绿叶,可谁都不愿意做胜利者的垫脚石,一二号车手的矛盾对每个车队来说,都是道解不完的方程式。

新科世界冠军巴顿高调加盟银箭,与小老乡汉密尔顿携手。

两个世界冠军组合在一起令人无比期待,但两人都有内讧前科,如何处理好“一号车手”的问题,对于迈凯轮极为重要。

而在法拉利,阿隆索终于找到了适合自己的位置。

不过赛季还未开始,关于马萨和阿隆索不和的消息,就已经传得沸沸扬扬。

相比之下,几乎所有人都认为在奔驰车队,谁是一号车手是最没悬念的事情。

然而在发布会上,车队老板布朗却态度坚决:我们没有一号车手!一切从头开始,即使是车神,也没有特权。

车队的另一车手罗斯伯格也在不少场合放言,要在队内“击败舒马赫”。

这对奔驰车队来说,可不是好消息。

当年阿隆索和汉密尔顿同室操戈,迈凯轮鸡飞蛋打的前车之鉴历历在目,奔驰人需有所警醒。

疑问3 中国面孔首战F1赛场? 新赛季,雷诺车

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