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成本優勢喪失狆國車企海外同室操戈

2019-11-09 10:17:45来源:励志吧0次阅读

“虽然今年汽车出口增长强劲,但正面临着成本优势逐渐丧失、出口产品层次低、品牌影响弱以及自相残杀的问题”昨日,中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠在“2011全球汽車媒體峰會”上說,這些問題如不解決,必將影響到中國“走出去”的戰略和步伐,甚至重演摩托車產業出口的悲劇

王侠的这一观点与商务部机电与科技产业司副司长支陆逊不谋而合支陆逊在此前一天的论坛上指出,中国汽车业低成本竞争优势在逐渐削弱,特别是人民币汇率升值、劳动力和原材料成本上涨、环保约束,均在削弱竞争优势但最根本的原因还是来自内部,因为与其他产品一样,中国的产品在海外市场是自己和自己竞争“只要一个地方卖得好,中国的产品就一哄而上”他说

据介绍,为了争夺订单,中国车企往往“同室操戈”,相互压价,使中国制造的整体形象受损

主体太多太滥是汽车出口存在的另一问题支陆逊指出,去年中国出口320亿美元汽车产品是由两万家经营主体出口的;汽车整车出口58万辆,出口企业却多达500家

王侠指出,虽然中国已连续两年汽车产销量位居全球第一,但汽车出口量仅占全国产量的3%,远低于欧美国家的60%

王侠建议,政府应加大对汽车产业走出去的政策扶持“在符合世贸组织规则的前提下,需要国家实施战略性国际贸易政策,加大出口退税研发补贴,以及投融资等方面的支持力度,尽快扭转我国汽车产业国际竞争中的不利局面”

针对国内车企“自相残杀”、出口主体太多的问题,支陆逊透露,明年或将通过政策调整,提高自主品牌出口资质标准他表示,首先可能会提升出口量门槛,降低流动企业的经营性投资其次,在现有资质基础上,强化境外营销络建设的标准和要求第三,加快汽车企业的兼并重组,优化出口主体

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